6月17日下午，第十一届浙江船舶产业协同发展高端技术研讨会（以下称“研讨会”）于杭州城北文澜大酒店正式启幕。本次活动由浙江省造船工程学会主办，以“绿智引领、强链共赢”为主题，汇聚行业主管部门、国内船舶领域专家、多省造船学会代表、科研院所、船级社以及省内船舶制造、配套企业代表齐聚一堂，聚力推进船舶产业绿色转型、智能升级、产业链协同共进。

浙江省科学技术协会副主席孙伟伟，中国造船工程学会副理事长、秘书长王俊利，浙江省经信厅高端装备处副处长楼淑颖，浙江省港航管理中心副主任韩炯飞，江苏省造船工程学会理事长方建华，浙江省造船工程学会理事长郑惠明，浙江海事局原副局长、一级巡视员唐伟明，中国航海学会监事长莫鉴辉，江南造船科技委主任、中国船舶集团首席专家胡可一等出席开幕式。来自重庆、江苏、安徽、福建、辽宁、香港等兄弟省市造船工程学会代表，各地港航管理部门、高校、船舶企业、科研机构行业同仁到场参会。

开幕式由省造船工程学会副理事长、中电科36所专务沈喜明主持，专家报告环节由省造船工程学会副理事长、浙江国际海运职业技术学院副校长夏志刚主持，会上多位领导依次致辞。

浙江省科协副主席孙伟伟充分肯定省造船工程学会多年来搭建产学研对接平台、联动专家资源、推动成果转化的工作成效，期望学会持续优化内部治理，在绿色低碳技术攻关、数字化智造、专业人才培育领域继续发力，发挥社会组织桥梁作用，赋能海洋强省建设。

中国造船工程学会副理事长王俊利指出，我国造船三大指标市场占有率持续稳居全球首位，正稳步向造船强国迈进。当前行业已经迈入绿色、智能化全新赛道，但船舶核心配套国产化率依旧偏低，产业链供应链安全成为产业竞争关键。后续要持续强化技术创新，立足产业一线需求开展基础研究。各地学会联动盘活科技成果，依靠创新驱动，补齐供应链短板，夯实产业发展根基。

江苏省造船工程学会理事长方建华表示，本次研讨会紧扣双碳与智能化行业大势，长三角等各造船学会将深化跨区域联动，共筑绿色智能船舶产业高地。

开幕式同期举行2026年度浙江省科技型企业家授牌仪式，经省造船工程学会推荐，浙江亚达绿能科技股份有限公司项光清获评本年度省科技型企业家，为其现场授牌。

开幕环节结束后，大会进入主旨报告阶段，多位行业顶尖专家带来重磅分享。原中国船级社总裁莫鉴辉作《船舶智能绿色技术发展展望》主旨报告分享，系统解读IMO MASS自主船舶公约时间路线，指出2030至2032年该规则将从非强制转为强制实施，行业运行逻辑将由“以人为核心”转向系统驱动，从法规体系、技术创新、产业格局、人才培养四大维度剖析变革影响，同时结合国内智能船舶实船数据不足、产业化动力薄弱等现存问题，结合国际碳减排、欧盟航运约束政策给出产业发展对策。

上海市政府参事、江南造船（集团）首席专家胡可一带来《创新引领、AI赋能——船海业新质生产力发展之路》主旨报告，立足全球造船数字化变革趋势，拆解人工智能在船舶设计、建造、质检、运维全链条落地路径，结合船厂数智改造实例，清晰阐释AI赋能培育造船新质生产力的内在逻辑，为制造企业数字化转型提供可落地实操方案。

在企业创新专题分享环节，产业一线技术专家型负责人依次分享实践成果。

宁波中策动力总经理王雷围绕绿色低碳船用动力展开介绍，分阶段展示柴油、双燃料、甲醇、氨氢全系列动力产品布局，结合实船应用案例为行业低碳动力选型提供完整技术支撑。

舟山中远海运重工技术中心主任许东方以企业“修造并举、数据驱动”转型实践为例，分享数字化设计、智能产线、全流程管控落地经验。

浙江省智能船舶研究院市场总监安宁围绕“遨鲸”智能船舶品牌，介绍研究院自主航行软硬件产品与多场景落地方案，梳理智能船舶产业链供需协同落地路径。

整场研讨会兼具宏观政策解读、国际规则研判、头部企业实践与本土产业落地案例，全面覆盖智能船舶、绿色动力、数字船厂、产业链协同等核心议题。与会各方围绕行业痛点充分交流、互通经验，进一步凝聚绿色、智能化转型发展共识，为长三角乃至全国船舶产业补链强链、培育新质生产力搭建重要交流合作平台。